ChainReactionCycles i Wiggle - moja recenzja najlepszych sklepów rowerowych w Europie. ChainReactionCycles i Wiggle - moja recenzja najlepszych sklepów rowerowych w Europie Od ceny odliczany jest podatek VAT
"
2014
W lipcu miałem szczęście odwiedzić Chain Reaction Cycles, czyli największy internetowy sklep rowerowy na świecie. Właściwie to właśnie to mnie przyciągnęło. Oczywiście byłem już wcześniej w sklepie rowerowym. Nawet nie sam. Nawet w różnych krajach świata. M.in. w Niemczech i Włoszech, Francji i Hiszpanii. Ale tutaj jest zupełnie inaczej. Sklep internetowy. Oczywiście w przeciwieństwie do zwykłego sklepu, nie da się tam tak łatwo trafić. Na szczęście dla nas, w Cheyne, jak sądzę, mamy oczywistość. Pracuje tam dziewczyna Anastasia, która pochodzi z naszego regionu. Jej pozycja jest dość duża - odpowiada za nasz rynek rosyjski i rynki kilku innych krajów. Napisałem jej propozycję. Niestety, nie małżeństwo, jak mogłoby się wydawać, ale oferta zaproszenia mnie do odwiedzenia Irlandii Północnej. Swoją drogą Irlandia Północna, jeśli ktoś nie wie, jest częścią Wielkiej Brytanii. Jest też „zwykła” Irlandia ze stolicą w Dublinie. Mówię jej: przespacerujmy się razem po magazynach i biurach, to będzie czarująco romantyczna rozrywka. I klucz, jeśli nie do serca, to do biura Cheyne’a, został znaleziony. Od razu powiem, że nie żałuję spędzonego czasu. To było naprawdę bardzo interesujące. A moja recenzja okazała się pochwalna.
Co właściwie jest takiego interesującego w sklepie internetowym? Cóż, oceńcie sami. Zacznę nie po kolei, ale od tego, co najbardziej zapamiętałem. Wchodzimy do jednego z magazynów, a przy wejściu stoją rowery, nie nowe. I nie tanie. Mają kartki papieru z nazwiskami. Pytam: co to jest? Dostaję odpowiedź: firmowy parking rowerowy. Każdy pracownik może wypożyczyć rower na kilka dni i pojeździć nim. Rowery są bardzo różne. Od rowerów szosowych po rowery z podwójnym zawieszeniem. Ale wszystko jest dość drogie. Ciekawym doświadczeniem jest wypróbowanie różnych typów rowerów. Dostępne dla każdego pracownika. I to prawda, nie powinieneś sprzedawać czegoś, czego sam nie wypróbowałeś. Jak wypróbować dobrej jakości rowery? Żadna pensja nie wystarczy, żeby je kupić.
Swoją drogą, wcześniej „Sieć” po prostu nie zatrudniała ludzi, którzy nie kochają jazdy na rowerze. Nie jeździć? Cóż, idź do pracy tam, gdzie nie jeżdżą na łyżwach. Teraz warunki stały się nieco łagodniejsze. Przecież ludzie nie rodzą się rowerzystami. Stają się rowerzystami. Weź rower, to nic nie kosztuje. Poszukaj swojego ideału. Nie mogę powstrzymać się od przedstawienia „smażonych faktów”. Pracownicy Cheyne mają ścisły związek z samym Cheyne i mogą sami złożyć rower, kupując części zamienne po niskich cenach. Nie traktuj tego jako ogłoszenia o pracę w Cheyne – akceptowani są wyłącznie obywatele UE. Piszę te słowa nie tyle dla nas, rowerzystów, ile dla tych, którzy prowadzą sklepy w Rosji. Jak podnosicie kompetencje swoich pracowników? Nie ma mowy? Nie odróżniają roweru z podwójnym zawieszeniem od roweru szosowego? Źle. Tutaj możesz uczyć się na podstawie doświadczeń. Na zdjęciu poniżej: „W koszach CRC”.
Teraz zacznijmy od początku. Sieć powstała w błogosławionym roku 1984 w małej północnoirlandzkiej wiosce Ballynure. Została założona przez George'a i Janice Watson. George był robotnikiem drogowym i zaciągnął pożyczkę w wysokości 1500 funtów, aby otworzyć sklep. Powiedzmy sobie szczerze, w tamtych latach nie było mowy o sprzedaży globalnej. I nie było żadnych warunków wstępnych. Oczywiście w Irlandii Północnej ludzie jeżdżą na rowerach. To jest fakt. Sam to widziałem. Jednak liczby rowerzystów w żaden sposób nie można porównać z liczbą rowerzystów w Danii, Holandii, Francji i Belgii. Co więcej, sklep znajdował się nie tylko w Irlandii Północnej (delikatnie mówiąc, nie w centrum Europy), ale nawet nie w jej stolicy. Sklep był we wsi. Sklep z rowerami wiejskimi! Nie znalazłem danych za rok 1984, ale w roku 2001 w tej miejscowości mieszkało 677 osób.
A więc początek biznesu: w wiosce, w której mieszka 677 osób, otwiera się sklep rowerowy... Wśród atrakcji we wsi działa drużyna piłkarska „Ballynure Old Boys”, która gra w lokalnej lidze wojewódzkiej. .. Wydaje się, że nie ma przesłanek sukcesu. A co bank myślał udzielając kredytu? Nie zapłacą!
Ojcowie założyciele (i matki) wykonali jednak dobry projekt, który przyciągnął klientów z całego regionu. Pięć lat później przyszły łańcuch (wówczas nazywany Ballynure Cycles) przeniósł się ze wsi do sąsiedniego miasta Ballyclare. To także „ta sama” stolica. Ludność: 8700 osób. Swoją drogą, tam w ogóle nie było sklepu rowerowego. W tym samym roku pojawiła się nazwa „Cykle reakcji łańcuchowej”. Co ciekawe, w Balikarze istniał stary klub kolarski, założony w 1922 roku. Dziś kontynuuje swoją działalność i jest sponsorowana przez CRC.
Potem w skrócie było tak: CRC zaczęło zajmować się (w tym) nową wówczas technologią – MTB, która zaczęła zyskiwać na popularności. Złapany na fali. Następnie pracując w angielskich open spaceach zdecydowałem się na wysyłkę towaru pocztą na terenie całej Anglii. Ten etap zakończył się sukcesem. Wraz z pojawieniem się Internetu CRC mogła prowadzić handel na całym świecie i tym samym stała się CRC. Strona internetowa firmy została uruchomiona w 1999 roku. Swoją drogą CRC zadało mi też pytanie: jak trafili do nas kupcy z Rosji? Dziś jest ich ogromna liczba. Ale kim byli pionierzy? Na to oczywiście nie udzieliłem dokładnej odpowiedzi. Mogę jednak zauważyć, co następuje: wybór części zamiennych w Rosji jest ofensywnie niewielki. Ostatnio szukałem klocków do swoich hamulców - znalazłem je w sklepie CZWARTYM. To jest w Petersburgu. W Woroneżu czy Wołgogradzie może w ogóle bym tego nie znalazł. Nasze ceny części zamiennych również są dość smutne. W niektórych sklepach sytuacja z kompetencjami sprzedawców nieco się poprawiła, ale tutaj niestety nasza wciąż ma pole do popisu. Jednak liczba rowerzystów jeżdżących na rowerze stale rośnie. Oznacza to, że CRC bardzo się przydał na naszym rynku. Myślę, że wśród zagranicznych sklepów internetowych jest to również numer 1 pod względem wielkości sprzedaży.
Porozmawiajmy teraz o tym, jak to wszystko działa.
CRC zatrudnia dziś około 700 pracowników. Należą do nich magazyny, usługi wsparcia, marketing i usługi zamawiania. Wszystkie te usługi łączy system informatyczny, co jest istotne. Co dają? Na stronie znajdują się dokładne informacje o tym, co jest w magazynie, a czego nie. Jest to ważne dla nas, klientów. A w dziale marketingu i dziale zakupów widzą, co się kupuje i w jakiej ilości. Co jest potrzebne do dokładnego zamówienia na przyszłość. Do systemu informatycznego podłączona jest także obsługa klienta. Swoją drogą, pokój wsparcia to bardzo ciekawe miejsce. Ponieważ firma działa na całym świecie, potrzebne są osoby ze znajomością różnych języków. Dlatego na sali gromadzi się najdoskonalsza międzynarodówka. Pracują tam nawet dwie rosyjskojęzyczne dziewczyny. Szczerze mówiąc, w Europie jest tak: jeśli widzisz piękną dziewczynę, upewnij się, że jest z Rosji. Albo z Ukrainy. Obsługa CRC nie jest wyjątkiem. Choć na sali, gdzie na pierwszy rzut oka zasiada około 70 osób, siedzą zarówno Hiszpanie, jak i przedstawiciele Azji. Szkoda, że dziewczyny nie dały mi prawa do publikacji swoich zdjęć. Słowami powiem: jeden jest biały, a drugi czarny. Możesz mi pozazdrościć, widziałem je, ale ty nie!
Niezależnie więc od tego, czy jesteś blondynką (jak na zdjęciu po prawej, niestety nie udało nam się Cię poznać), czy rudowłosym, brutalnym Irlandczykiem, masz na biurku komputer, na którym działa specjalny klient pocztowy. Dostajesz list i musisz na niego odpowiedzieć. Jeśli nie masz czasu, nagłówek wiadomości e-mail zmieni kolor na czerwony. Powiedziałbym nawet, że krwistoczerwony, bo menadżer też ma komputer i widzi, ile masz „cholernych” listów. Na ścianie wisi ekran, na którym wyświetlane są ogólne informacje o funkcjonowaniu wydziału jako całości. Zaznaczam, że ryzyko, że nie odpowiesz na list jest nikłe. Ułatwia to nie tylko monitor na biurku Szefa, ale także… plakaty na ścianach.
Ci, którzy zaczynali karierę w czasach socjalizmu, zapewne pamiętają propagandę wizualną wiszącą w warsztatach. Tutaj też jest taki, tylko wesoły i na swój sposób. Na przykład dobrze znany wujek Joe z plakatu wojennego z czasów II wojny światowej wskazuje na ciebie kościstym palcem i mówi: „Twoi klienci czekają na ciebie”. W przedsiębiorstwie działa także tablica honorowa, gdzie osoby wybierane są według jednego z dwóch kryteriów. Albo według ocen menedżerów, albo opinii klientów. Czy to daje tym, którzy pracują, coś innego niż chwałę? To pytanie pozostało za kulisami. Pensje, jak mi powiedziano, „nie są złe”.
Ponadto CRC jest największym lokalnym pracodawcą. Nie wiem, czy miejscowi Irlandczycy marzą o pracy w CRC, ale w większości pracują miejscowi. W tym nie w najbardziej intelektualnych zawodach. W przeciwieństwie do Rosji, gdzie prace fizyczne wykonują zazwyczaj gościnni pracownicy. Ale tutaj - nie. Całkiem irlandzko wyglądający rudowłosi mężczyźni i starsi mężczyźni, blondynki i brunetki pracują zarówno jako menadżerowie, jak i ładownicy. Zdjęcie poniżej to kampania wizualna CRC.
Cały łańcuch działa więc w ten sposób: klient składa zamówienie, system je przetwarza i wysyła informację do magazynu. Biegnie tam prawdziwy przenośnik taśmowy. Kilkudziesięciu pracowników kompletuje przesyłki, dla których mają specjalny sprzęt do komunikacji z komputerem. Z komputerem!!! A żona mnie karci, gdy rozmawiam z psem! A pies żyje, doberman! Oczy są inteligentne! Dlaczego nie rozmawiać? Tak więc komputer kontaktuje się z jednym lub drugim pracownikiem magazynu. Na głowie ma specjalny zestaw słuchawkowy. Słyszy, co trzeba zabrać, gdzie to umieścić, a co najciekawsze, może ponownie zapytać program.
Jaką felgę według ciebie powinienem założyć?
A komputer posłusznie powtarza:
Trzeba rano umyć uszy! Alex Obręcze Szytowe 2.0!
Następnie wybrany produkt wkładany jest do pudełka, a pudełko od razu robione jest przez automat. Pudełko z towarem przesuwa się po przenośniku taśmowym, specjalna maszyna dopasowuje rozmiar pudełka do zamówienia, następnie automatycznie naklejana jest na niego informacja pocztowa, pudełko jest zaklejane i wysyłane do klienta. Prawdziwa fabryka. Swoją drogą, jest to częściowo prawda. W końcu niektóre operacje montażowe są przeprowadzane bezpośrednio na CRC. Jest miejsce zbiórki kół i miejsce zbiórki kaset. Jest miejsce do montażu rowerów. Rowery pochodzą od producenta w bardziej zdemontowanej formie niż otrzymaliśmy ze sklepu. Sklep składa rower na poziom do jakiego jesteśmy przyzwyczajeni, sprawdza go, pakuje do własnego pudełka i wysyła do nas. Dodatkowo znajduje się wyposażone studio do prac fotograficznych, w którym wykonywane są zdjęcia, które widzimy na stronie internetowej. Istnieje serwis zajmujący się sytuacjami gwarancyjnymi i zwrotami produktów. Są powroty. Sądząc po zdjęciu na ścianie CRC, w zeszłym roku wskaźnik wystawionych gwarancji wyniósł 0,7%. Oznacza to, że na 1000 zgłoszeń przypada 7 problemów.
Na specjalnym miejscu siedzą ludzie, którzy rozpatrują każdą sprawę. Dlaczego się zepsuło, dlaczego? Oczywiście zapytałem ich, co myślą o klientach z Rosji. Okazało się, że jesteśmy w dobrej sytuacji. CRC ma koncepcję zwaną problematycznym odniesieniem. Jest to przesyłka, w przypadku której występują problemy pozagwarancyjne. Tak więc poziom takich problemów z Rosją jest mniejszy niż 5%. To zauważalnie mniej niż w wielu innych krajach. Wydaje mi się (to jest moje zdanie, a nie zdanie pracowników Cheyne), że jesteśmy mniej wymagający. To znaczy, nie wiem, jeśli odcień koloru nie jest w porządku lub, nie wiem, jest gdzieś rysa, to my, jak mówią w Rosji, „nie martwmy się” tym . W większości jest to zrozumiałe.
W magazynach CRC znajduje się 60 000 pozycji towarowych. Aby lepiej zrozumieć, jaka to skala, spójrz na zdjęcia.
Porozmawiajmy osobno o magazynie z rowerami i ogólnie o rowerach. CRC ma teraz własną markę rowerów, która jest rozwijana bezpośrednio w ich biurze. Marka: Vitus. Z tego, co widziałem w przypadku komputerów, rowery są projektowane przy użyciu programu do modelowania 3D. Kiedyś pracowałem z takimi programami w przemyśle stoczniowym. Pomysł jest taki: rysujesz trójwymiarowy model roweru. W pełni. Przede wszystkim Ramu. Rysujesz - jak rozumiesz. To jest zadanie inżyniera. Ale wtedy program pomaga również w wykonywaniu rozwinięć, wykrojów i cięciu materiału bez interwencji człowieka. Możesz spróbować narysować różne opcje. W razie potrzeby możesz natychmiast obliczyć siłę. Widziałem tylne widełki jakiegoś roweru, najwyraźniej szosowego. Niewiele osób pracuje na rowerach. Może się mylę, ale projektantów jest tylko 5-7. Na moje nieszczęście byli na lunchu i mogłem jedynie docenić ich pracę i zdjęcia na monitorach. Gama modeli Vitus jest dość szeroka. Istnieją rowery MTB, szosowe i przełajowe. Na zdjęciu roadstera Vitusa czekającego na skrzydłach w salonie CRC.
W magazynach CRC stale parkują ciężarówki pocztowe różnych firm pocztowych. Co nie jest zaskakujące. A kiedyś pracownicy sklepu sami nosili pudła z towarami na pocztę. To było bardzo dawno temu. I na zakończenie jeszcze jedna ciekawostka na temat pracy CRC. W biurze na ścianie wisi pudełko „na szalone pomysły”. Każdego pracownika, posiadającego trzeźwy umysł i bystrą pamięć, może nawiedzić szalony pomysł. Kierownictwo jest zatem gotowe zaakceptować i rozważyć te pomysły. W tym celu zawieszona jest skrzynka. Wpadłeś na niestandardowy pomysł? Wrzuć to do pudełka. Rozważą to. Może się przydać. A potem weź firmowy rower i ścigaj się. To taka interesująca firma.
Na ile realistyczna jest darmowa dostawa stamtąd, czy jest sens kupować cały rower, czy tylko części zamienne i akcesoria itp. Ponieważ, podobnie jak prawie wszyscy zapaleni rowerzyści, cały czas robię zakupy na tych stronach, mam mnóstwo informacji.
ChainReactionCycles i Wiggle fizycznie znajdują się w Wielkiej Brytanii, ale są dostarczane na cały świat. Dlaczego warto kupować za granicą, a nie w naszych sklepach rowerowych? Rzecz w tym, że kolarstwo w naszych krajach nie jest rozwinięte na poziomie, który miałby sens importować pełną gamę produktów rowerowych i sprzedawać je z wysokimi obrotami i niską marżą. Dodaj do tego sezonowość – pod koniec lata sklepy rowerowe przestawiają się na sprzedaż towarów do sportów zimowych, a zwroty rowerów odbywają się dopiero na początku kwietnia.
Wspomniane internetowe sklepy rowerowe to dwa filary, na których opiera się co najmniej połowa europejskiego ruchu z częściami rowerowymi. Asortyment tam jest po prostu ogromny, ceny często niższe niż u nas.
W obu sklepach dużą uwagę przywiązuje się do klientów rosyjskojęzycznych, mają oni nie tylko rosyjską usługę wsparcia, do której zawsze można się zwrócić z każdym pytaniem, ale także bezpłatną dostawę do krajów WNP i Europy Wschodniej.
Aby otrzymać darmową dostawę wystarczy zebrać minimalną kwotę zamówienia, np. dla Rosji i Ukrainy darmowa dostawa zaczyna się od 149 USD (z wyjątkiem przesyłek ponadgabarytowych, wtedy dostawa jest wyceniana osobno). Dlatego warto kupić tam cały rower, jeśli trafisz na dobry rabat (czasami tak się dzieje, gdy sprzedają resztki). Ale opłaca się kupować części zamienne i akcesoria.
Czy muszę płacić cło?
Limit celny w Federacji Rosyjskiej na rok 2019 wynosi 500 euro miesięcznie dla osoby prywatnej, ale na Ukrainie, o ile wiem, teraz można uzyskać zwolnienie z cła tylko za 150 euro. Jeśli nie przekroczysz tej kwoty, nie musisz płacić podatku.
Jednak nawet ukraiński limit nadal pozwala złożyć zamówienie z darmową dostawą i nie płacić żadnych ceł. Jeśli nie możesz osiągnąć wymaganej kwoty zamówienia, po prostu zadzwoń do swoich znajomych na rowerze i złóż ogólne zamówienie, zawsze to robimy. Jedna osoba złoży zamówienie, każdy przeleje mu pieniądze, dzięki czemu darmowa dostawa nawet drobnych przedmiotów się opłaca.
Od ceny odliczany jest podatek VAT
Ogromnym plusem dla krajów spoza Unii Europejskiej jest to, że dla nich od ceny odliczany jest angielski podatek VAT, czyli kupujący otrzymują automatyczny rabat na cały towar. Biorąc pod uwagę, że nawet bez tego ceny są tam często tańsze niż w naszych sklepach, można zaoszczędzić całkiem sporo pieniędzy.
Aby zobaczyć dla Ciebie rzeczywistą cenę, na stronie sklepu musisz przejść do swojego kraju (w prawym górnym rogu), wówczas koszt towaru zostanie automatycznie dostosowany.
Jak długo trwa dostawa z ChainReactionCycles i Wiggle?
Wadą jest to, że trzeba czekać dość długo - od dwóch do czterech tygodni. Niestety jest to problem z pocztą lokalną, gdyż same sklepy wysyłają zamówienia w ciągu 12 godzin, a paczka dociera na granicę rosyjską nie później niż tydzień później. A potem zaczynają się opóźnienia.
Jeśli paczka w jakiś sposób zaginie w transporcie (słyszałem o tym kilka razy), to sklepy te ponownie wysyłają ten sam produkt. Okazało się nawet, że obie przesyłki dotarły – pierwsza leżała gdzieś w urzędzie celnym lub na poczcie przez kilka miesięcy, a potem dotarła.
Sama zaczęłam korzystać z tych sklepów w 2006 roku, kiedy jeszcze mieszkałam w Szkocji i do dziś robię tam regularne zakupy. Otóż kilka dni temu otrzymałem kolejną paczkę od Chainreaction z materiałami eksploatacyjnymi do hybrydy (kaseta, łańcuch, linki, klocki hamulcowe itp.).
Czytelnik może zapytać mnie, dlaczego przez takie drobnostki nie chodzę do lokalnego sklepu rowerowego i tam nie robię zakupów? W tym przypadku - chciwość i lenistwo.
Na przykład przy zamówieniu o wartości około 120 euro zaoszczędziłem co najmniej jedną trzecią. Po drugie, jestem zbyt leniwy (i nie mam dodatkowego czasu), aby iść do sklepu. Co więcej, najprawdopodobniej na miejscu nie będzie dokładnie tego, czego potrzebuję, i będę musiał wziąć to, co tam jest, a także przepłacić.
Cykle reakcji łańcuchowej czy Wiggle, który sklep rowerowy jest lepszy?
W tej chwili oba sklepy należą do tego samego holdingu, niemniej jednak istnieją różnice zarówno w asortymencie, jak i cenach. Systemu nie zauważyłem – coś jest droższe na Wiggle, coś na Chainreaction, czasami tam nie ma tego, czego potrzebujesz, ale jest tutaj. Częściej robię zakupy w Cheyne. Ale o Wiggle też nie mogę powiedzieć nic złego, oni też mnie nie zawiedli.
Jak zapłacić przy zamówieniu
Aby dokonać zakupów w tych sklepach internetowych należy posiadać kartę kredytową (można zrobić wirtualną w banku, wyłącznie w ramach jednorazowej płatności) lub PayPal. Wystarczy, że zarejestrujesz się na stronach sklepów, a otworzy się przed Tobą wspaniały świat, taki, jaki ma już dla wielu setek tysięcy rowerzystów, w tym także z Rosji. Najważniejsze, żeby nie dać się ponieść emocjom, bo wszystkiego jest dużo, wszystko jest potrzebne - można wydać dużo pieniędzy i nie zauważyć. 🙂
Sklepy są absolutnie niezawodne, przez te wszystkie lata nie miałem żadnych problemów z płatnością ani dostawą. Zwrot rzeczy, które Ci się nie podobają, działa świetnie - sama kilka razy odsyłałam ubrania i buty, które nie pasowały (choć na własny koszt - to był mój błąd). Jeśli obudowa jest na gwarancji lub przez pomyłkę wysłali niewłaściwy produkt, wszystkie koszty wysyłki pokrywa sklep.
Usługa wsparcia jest na akceptowalnym poziomie, odpowiedzi w ciągu jednego lub dwóch dni roboczych w języku rosyjskim. Realizacja i wysyłka zamówień w obu sklepach bez żadnych reklamacji.
Publikuję na stronie przypomnienia, gdy w sklepach są zniżki, czasem rzeczywiście udaje mi się zaoszczędzić pieniądze. Na przykład legendarne siodło Brooks, które gorąco polecam wszystkim rowerzystom, złapałem w Chain Reaction Cycles podczas wiosennych przecen.
Patrzeć na strona sprzedaży w tym sklepie, może jest tam teraz coś interesującego dla Ciebie.
Zaznaczam, że oba sklepy nie ograniczają się wyłącznie do turystyki rowerowej. Sprzedają także szeroką gamę akcesoriów do triathlonu, pływania i biegania.
Krótko mówiąc, jakie są zalety opisanych sklepów.
- Ogromna gama produktów rowerowych
- Świetne ceny, ciągłe wyprzedaże i rabaty
- Bezpłatna dostawa przy zamówieniach powyżej 149 USD
- Czas dostawy 2-4 tygodnie (w zależności od naszej poczty)
- Odliczany jest angielski podatek VAT
- Brak konieczności płacenia ceł (limit 500 euro dla Federacji Rosyjskiej)
- Pełna gwarancja na wszystkie produkty
- Możesz zwrócić dowolny produkt w ciągu 30 dni i odzyskać pieniądze.
- Zrusyfikowany interfejs i rosyjska usługa wsparcia
- Baza danych produktów zawierająca recenzje i oceny klientów
Jestem pewien, że jeśli nadal interesujesz się jazdą na rowerze, to kupuj w Cykle reakcji łańcuchowych I Poruszaj prędzej czy później nie uda ci się uciec. 🙂 Zapamiętajcie moją recenzję o tych sklepach i kupujcie bez obaw.
Aby nie stracić z oczu tej strony: - otrzymasz powiadomienie o wydaniu nowego artykułu e-mailem. Żadnego spamu, możesz zrezygnować z subskrypcji kilkoma kliknięciami.
Możesz podziękować za artykuł, publikując go ponownie na Facebooku lub Vkontakte:
Przedmioty zakupione w EUR, USD, AUD, JPY, CAD, DKK, SEK, NOK i CHF zostaną opłacone w tych walutach. W pozostałych przypadkach płatność zostanie dokonana w GBP, funtach szterlingach.
Do płatności za pośrednictwem systemu płatności PayPal można przystąpić bezpośrednio z koszyka, klikając odpowiedni przycisk oznaczony etykietą Sprawdź za pomocą PayPal.
W każdym przypadku sklep przeprowadzi kontrolę gwarancyjną zwracanego towaru i skontaktuje się z Tobą w celu poinformowania o wyniku.
Sklep nie ponosi odpowiedzialności za wady i awarie powstałe na skutek: nieprzestrzegania wymagań technicznych dotyczących montażu, konserwacji, uderzeń mechanicznych, używania sprzętu do innych celów, modyfikacji produktu.
Gwarancja sklepu nie obejmuje zużycia, przebić/pęknięć opon, dętek, hamulców, linek i linek, klocków hamulcowych, żarówek, zębatek, łańcuchów, kaset, felg, akumulatorów i innych rzeczy.
Korozja i/lub zużycie spowodowane zmęczeniem materiału definiuje się jako naturalny rozkład materiału, który następuje w wyniku długotrwałego użytkowania. Przypadki takie nie są objęte gwarancją.
Sklep zastrzega sobie prawo po upływie 30 dni od daty zakupu produktu do naprawy lub wymiany wadliwych (wadliwych) części w ramach gwarancji.
Jeżeli po upływie 30 dni od daty płatności nie otrzymałeś przesyłki, skontaktuj się z obsługą sklepu. W tej sytuacji sklep może podjąć próbę odnalezienia Twojej przesyłki lub zwrotu pieniędzy. Ale nie radzimy angażować się w „kupowanie ekstremizmu”, poczekaj co najmniej do 42-43 dni od daty płatności. Często opóźnienia w dostawie nie są zależne od sklepu, ale raczej od pracy służb pocztowych i celnych. Jeśli w tym terminie nic nie otrzymałeś, a sklep nie dokonał jeszcze zwrotu pieniędzy za zakup, nie zapomnij o programie ochrony kupujących PayPal, chyba że oczywiście korzystałeś z tego konkretnego systemu płatności do płatności.
Ostatnio, kiedy publikuję historie o różnych sklepach rowerowych, niektórzy zastanawiają się, po co w ogóle są one potrzebne, skoro mamy cykle reakcji łańcuchowej, skoro robią tam zakupy hordy „rozproszonych ludzi”. Najwyraźniej logika „miriady much nie mogą się mylić” jest nie do wykorzenienia. Chciałeś historię o Czajniczku? Mamy ich. Nie obwiniaj mnie. Choć każdemu mogą się zdarzyć błędy. Po prostu nie skupiaj się na jednym sklepie.
Wiem, że o tym sklepie już pisałeś (sam to czytałem), ale postanowiłem dorzucić swoje trzy grosze.
Właściwie to już nie raz robiłem zakupy w tym sklepie. Ale tym razem zdecydowałem się po raz pierwszy kupić tam cały rower. Zamówiłem 19 stycznia, otrzymałem chyba 26 lutego. Krótko mówiąc, „Poczta Rosyjska” jak zawsze płonęła. Nieco później okazało się, że miałem szczęście z terminem i w ogóle z samym faktem otrzymania przesyłki, wielu miało dużo mniej szczęścia. Ale to nie o to teraz chodzi.
Wrażenia z zakupu są więc ambiwalentne. Poniżej list, który napisałem i wysłałem do sklepu:
2. Szprychy w obu kołach praktycznie nie były naprężone tj. koła faktycznie musiały być całkowicie ściągnięte i wycentrowane.
3. Podczas wyciągania szprych tylnego koła odkryto „jajko” - bicie w płaszczyźnie koła. Szczegółowe oględziny koła wykazały uszkodzenie mechaniczne felgi przypominające efekt np. zjechania z krawężnika z przebitą oponą. Mogło się to zdarzyć podczas transportu roweru. Niestety nie mogę dołączyć do tego opisu zdjęcia, bo... Mechanik wszystko naprawił i założył nowe opony.
4. Brak osłony zabezpieczającej tylny hamulec
5. Najbardziej zaskakująca rzecz: podczas kręcenia pedałami lewa korba lekko zaczepia o podnóżek. Nie można było włożyć żadnego wysiłku, aby ustawić podnóżek tak, aby tak się nie stało. Po prostu musiałem to zdjąć.
Całkowity:
- opony do wymiany, na szczęście miałem zapasowe opony Schwalbe Hurricane Semi Slick, ale mają nieproporcjonalnie małą średnicę, rower wygląda na nich trochę dziwnie;
- zapłacił technikowi 2200 rubli (75 dolarów) za regulację kół, naprawę „jajka” oraz montaż i regulację hamulców i przełączników.
Rozumiem, że ten rower był sprzedawany ze zniżką, że był to model z 2010 roku i że był przechowywany przez trzy lata. Nawet nie napisałbym tego listu, gdybym nie przeczytał kiedyś na Waszej stronie następującego wyrażenia:
Rowerów nie można wysłać tego samego dnia. Ponieważ chcemy mieć pewność, że są w idealnym stanie, sprawdzamy i sprawdzamy wszystkie rowery przed wysyłką.”
Wygląda na to, że „kontrola i inspekcja” nigdy nie dotarły do mojego roweru.
Pomimo powyższego pozostaję Państwa wiernym klientem. Mam nadzieję, że mój list pomoże Ci wyeliminować istniejące niedociągnięcia w Twojej pracy.
Tak wygląda zmontowany i gotowy do użycia rower:
Specjalne podziękowania dla Jurij.