Apa itu pusat logistik? Pusat logis Cara kerja pusat logistik

Pusat logistik adalah perusahaan khusus yang fungsi utamanya adalah pemrosesan dan penyimpanan kargo, bea cukai, dan layanan informasi. Pusat transportasi dan logistik menyediakan ruang kosong bagi perusahaan ekspedisi dan transportasi serta memiliki tempat parkir untuk truk. Pusat logistik yang berkembang dengan baik menyediakan perawatan kendaraan, bea cukai, perantara, dan jenis layanan lainnya. Sistem pusat logistik yang dikembangkan memungkinkan kami memperpendek rantai pasokan, mengoptimalkan arus komoditas, dan meningkatkan fleksibilitas pengiriman. Faktanya, pusat logistik diciptakan untuk memecahkan masalah pengiriman barang dari pemasok ke konsumen dalam waktu sesingkat-singkatnya dan dengan biaya finansial serendah-rendahnya. Efek maksimal pada pengorganisasian arus komoditas yang optimal hanya dapat dicapai dengan integrasi yang benar dari pusat logistik ke dalam jaringan logistik.

Apa itu logistik dan bagaimana memahaminya dengan baik? Di situs web kami, Anda akan mempelajari segala sesuatu tentang logistik!

9 . 2 . Area perbelanjaan

Tempat terjadinya jual beli barang disebut kawasan perdagangan, yang meliputi wilayah tempat tinggal/lokasi calon konsumen. Area perbelanjaan dibagi berdasarkan frekuensi kunjungan. “Zona perdagangan utama” adalah wilayah tempat tinggal konsumen ketika sering mengunjungi fasilitas perbelanjaan (toko, pusat perbelanjaan, atau sekelompok toko). “Zona perdagangan sekunder” berarti kunjungan yang jarang ke fasilitas ritel (kurang dari sekali seminggu).
Di “area perbelanjaan tersier,” konsumen perumahan hanya berbelanja sesekali.

Untuk menilai lebih akurat dampak zona perdagangan terhadap penjualan, maka dibagi berdasarkan kepadatan penduduk yang menjadi calon pembeli.
1. Kawasan perdagangan daerah sekitar (populasi tidak lebih dari 30 ribu orang). Fasilitas perbelanjaan terletak dalam jarak 10 menit berjalan kaki (produk makanan, barang tidak tahan lama, dan barang sehari-hari dijual).
2. Kawasan perbelanjaan distrik menyatukan beberapa kawasan perbelanjaan di kawasan terdekat (populasi 60 hingga 90 ribu orang). Termasuk supermarket, toko khusus besar (menjual barang konsumsi - pakaian, barang rumah tangga dan budaya, dll.).
3. Kawasan perdagangan yang luas (jumlah penduduk lebih dari 180 ribu orang). Lokasi gerai ritel jauh dari tempat tinggal konsumen dengan frekuensi kunjungan tidak lebih dari tiga kali dalam sebulan.
Ini adalah pusat perbelanjaan regional (menjual barang-barang fashion dan mewah).
Kenyamanan lokasi gerai ritel terkait dengan ketersediaan jalur transportasi dan aksesibilitas fasilitas dengan mobil mempengaruhi jumlah pengunjung. Untuk melakukan ini, prinsip-prinsip berikut harus diperhatikan:
^ penempatan gerai ritel di sepanjang jalan yang digunakan untuk bepergian atau berbelanja;
^ desain interior gerai ritel, sehingga dapat dilihat dari jendela mobil;
^ tersedianya tempat parkir yang nyaman bagi kendaraan (kapasitas parkir menentukan volume penjualan).

9 . 3 . Sistem logistik dalam perdagangan grosir

Logistik dalam sistem perdagangan grosir melakukan operasi yang berkaitan dengan fungsi distribusi produk berikut: pemesanan, pembelian, pengiriman, dukungan informasi, penyimpanan, penyortiran, dan pengeluaran barang. Penggunaan logistik dalam perdagangan besar dapat terjadi dalam dua arah.
Yang pertama melibatkan pengembangan perdagangan grosir bersamaan dengan peningkatan teknis, teknologi dan organisasi dari seluruh sistem distribusi produk. Arah kedua melibatkan peningkatan sistem pemrosesan kargo di gudang.

Perusahaan yang bergerak dalam perdagangan besar dibagi menjadi empat jenis:
1) pedagang grosir (gudang);
2) pedagang grosir khusus;
3) perantara dan agen;
4) cabang dan kantor produsen dan pengecer.
Pedagang grosir secara langsung mencakup perusahaan yang memiliki kepemilikan produk dan terlibat dalam penjualannya. Pedagang grosir ini memiliki bidang kegiatan yang berbeda-beda, yang dapat diklasifikasikan menjadi grosir, perusahaan distribusi, rumah dagang, dll.
Pedagang grosir khusus mencakup perusahaan yang hanya bekerja untuk menjual produk yang diproduksi oleh satu perusahaan atau produk industri.
Pialang dan agen bukanlah pemilik barang dan hanya bertindak sebagai perantara dalam penjualannya, yaitu. Mereka mencari pembeli dan mengadakan perjanjian jual beli.
Jika tugas utama broker adalah mempertemukan pembeli dan penjual dan membantu mereka mencapai kesepakatan, maka agen, dengan kewenangan yang diberikan kepada mereka, bertindak sebagai perwakilan pembeli atau penjual. Biasanya, broker dan agen menerima komisi sebesar 2-6% dari jumlah kontrak untuk layanan mereka.
Operasional terkait pembelian barang secara grosir dilakukan langsung oleh cabang atau kantor pelanggan tersebut.
Cabang atau kantor mempunyai fungsi yang sama dengan perantara pedagang efek dan agen, hanya saja mereka merupakan unit administrasi jual beli.
Arah utama perusahaan grosir dalam proses penjualan barang adalah jasa logistik, yaitu. pekerjaan yang berkaitan dengan pelaksanaan fungsi penyimpanan barang, pengangkutan, pengangkutan, pengemasan, pengolahan, sub-sortir, pengemasan barang, pelabelan barang dengan kode yang dapat dibaca mesin, dan lain-lain.

Keberhasilan pengoperasian perusahaan grosir difasilitasi oleh perputaran barang yang cepat, yang bergantung pada kepuasan pelanggan terhadap bermacam-macamnya. Dalam pekerjaannya, pedagang grosir dipandu oleh keinginan pelanggan dan memilih barang sesuai dengan kebutuhan yang dapat memuaskan mereka. Pertama-tama, ini menyangkut kelengkapan ragam barang. Layanan ini sangat menguntungkan bagi perusahaan ritel, karena menyediakan berbagai macam barang yang diperlukan di satu tempat, sehingga membebaskan mereka dari pekerjaan tambahan dan menghemat uang dengan mengirimkan barang dengan biaya lebih rendah. Banyak organisasi grosir bekerja dengan pelanggan tetap mereka dalam hal penyediaan barang secara kredit.
Untuk mencari pembelinya, organisasi grosir memperluas jangkauan barang yang ditawarkan dan memiliki jumlah yang cukup untuk melakukan pengiriman segera. Aspek negatif dari kebijakan ini adalah biaya tambahan yang terkait dengan biaya penyimpanan persediaan dalam jumlah besar.
Jalan keluar dari situasi ini mungkin dengan menciptakan bermacam-macam barang yang paling populer, atau memusatkan perhatian pada pembeli besar, menciptakan bermacam-macam barang yang diperlukan untuk mereka. Arah keberhasilan kegiatan perusahaan grosir adalah pengurangan waktu pemenuhan pesanan (yaitu waktu mulai dari penerimaan pesanan dari jaringan ritel hingga pengiriman barang ke pelanggan). Penggunaan sistem logistik just-in-time memungkinkan kami memecahkan masalah ini dengan sebaik-baiknya.
Arah lain untuk menyelesaikan tugas yang diberikan secara efektif adalah kerjasama di bidang distribusi komoditas.

9.4. Sistem logistik dalam perdagangan ritel

Perdagangan eceran mencakup semua kegiatan yang berkaitan dengan penjualan barang dan jasa langsung kepada konsumen untuk penggunaan pribadi dan non-komersial. Perdagangan eceran mencakup setiap organisasi yang menjual barang, baik itu produsen, toko, atau pedagang kaki lima biasa. Perdagangan eceran dapat dilakukan baik melalui toko maupun melalui gerai ritel di luar toko.
Berbagai macam toko memungkinkan pembeli untuk memilih pilihan terbaik, baik dari segi harga maupun dari segi jangkauan dan kualitas barang yang ditawarkan. Toko dapat mengkhususkan diri pada sejumlah kecil barang tertentu dan menawarkan barang yang relatif murah. Toko bermerek menawarkan produk mahal dan berkualitas tinggi. Supermarket dan department store menawarkan pelanggan berbagai macam produk. Saat ini, toko-toko besar telah tersebar luas di mana Anda dapat membeli hampir semua hal.
Toko-toko kecil yang sedekat mungkin dengan pembeli tetap populer.
Berkat penggunaan teknologi modern dan elektronik, bentuk perdagangan baru telah muncul - di luar toko. Perdagangan di luar toko meliputi penjualan melalui Internet, pemasaran jaringan, penjualan satu lawan satu, penjualan melalui mesin penjual otomatis, dll. Perkembangan perdagangan eceran, serta perdagangan grosir, dari sudut pandang logistik harus dipertimbangkan terutama sebagai perbaikan sistem distribusi produk. Berbagai prinsip peramalan permintaan, pemilihan produk diterapkan, dan pengendalian persediaan dilakukan. Untuk meningkatkan efisiensi pengendalian persediaan, digunakan perangkat pemindai, yang juga memungkinkan pembeli mengurangi waktu yang diperlukan untuk membayar barang. Solusi logistik harus sudah terbentuk pada tahap desain toko, yang lokasinya harus memenuhi persyaratan proses teknologi ujung ke ujung. Dengan mempertimbangkan kepentingan proses teknologi end-to-end, hal-hal berikut harus dipilih:
^ kemudahan pergerakan pelanggan di sekitar toko;
^ ukuran optimal ritel, gudang, gedung kantor, dan area teknologi;
^ lebar pintu;
^ tinggi dan luas jalur bongkar muat;
^ tata letak lantai perdagangan yang modern.

Kompleks peralatan toko, sesuai dengan levelnya, juga harus selaras dengan sistem distribusi komoditas end-to-end. Semua komponen tenaga produksi toko (tempat, peralatan teknologi, personel, informasi, barang, dan wadah sirkulasi) harus dihubungkan ke dalam satu sistem, yang pada gilirannya harus dimasukkan dalam sistem distribusi produk secara umum.
Penggunaan logistik dalam perdagangan ritel melibatkan pembangunan skema strategis yang koheren dan konsisten yang memungkinkan Anda merespons perubahan dan arah permintaan konsumen secara tepat waktu dan mewujudkan kekuatan perusahaan ritel secara maksimal.
Unsur utamanya adalah kajian bidang perdagangan dan kajian logistik lainnya. Selain itu, dalam kerangka logistik, perlu dilakukan analisis pelanggan di toko, memantau permintaan dan persaingan.

9 . 5 . Proses terintegrasi dalam perdagangan

Meningkatnya persaingan memaksa penggunaan berbagai metode untuk menjaga profitabilitas perusahaan dengan mengurangi biaya. Arah utama pengurangan biaya adalah konsolidasi peserta distribusi barang.
Penggunaan sistem logistik untuk konsolidasi proses perdagangan, transportasi dan produksi memerlukan otomatisasi manajemen distribusi produk. Elemen utama keberhasilan pengoperasian proses terintegrasi adalah kebijakan informasi terpadu. Seluruh peserta konsolidasi harus menerapkan persyaratan seragam untuk dokumen masuk dan keluar yang tidak memungkinkan adanya pembacaan ganda. Sistem informasi adalah bagian dari sistem logistik yang, bersama dengan informasi, menghubungkan peralatan, teknologi, perencanaan dan perekonomian wilayah distribusi komoditas.
Penggunaan sistem teknologi terpadu untuk bekerja dengan barang dan informasi, peralatan terkait, penerimaan dan pemrosesan pesanan yang tepat waktu, perencanaan yang terkoordinasi memungkinkan pengiriman barang secara tepat waktu ke pembeli dengan biaya minimal, menghindari kerusakan dan kerugian.
Penggunaan sistem logistik memerlukan adanya ikatan ekonomi yang stabil antar peserta distribusi barang.
Mitra bisnis reguler perlu menggunakan transparansi sistem akuntansi biaya, dan peluang muncul untuk mengembangkan dan menerapkan teknologi terkoordinasi untuk memproses kargo dan informasi.
Penggunaan metode teknologi modern mengarah pada integrasi kegiatan ekonomi berbagai struktur perdagangan. Ada faktor integrasi eksternal (dalam kaitannya dengan perdagangan) dan internal dalam industri. Faktor perdagangan eksternal meliputi indikator yang merangsang berkembangnya proses integrasi dalam industri:
ketidakpastian pasar;
alasan yang mempengaruhi penurunan permintaan;
memperparah masalah penjualan barang;
banyak hambatan dalam pergerakan barang ke konsumen, dll.
Faktor internal integrasi dalam perdagangan, yaitu. Motif utama intra-industri adalah meningkatnya persaingan. Perkembangan sistem perdagangan mengasumsikan bahwa proses integrasi akan berlangsung dengan latar belakang munculnya jenis-jenis asosiasi seperti:
^ organisasi perdagangan berantai;
^ asosiasi koperasi struktur perdagangan;
^ rantai grosir dan eceran sukarela, dll.
Dalam rantai ritel besar, integrasi sistem informasi perdagangan eceran dan grosir memungkinkan untuk secara otomatis memberi tahu pemasok tentang penurunan jumlah barang di rak-rak toko yang dilayani.
Struktur jaringan logistik dapat membuat beberapa pusat distribusi di wilayah yang dilayani dan mengadakan kontrak dengan perusahaan logistik khusus pihak ketiga untuk melaksanakan operasi yang berkaitan dengan transportasi dan penerusan barang.
Dari sudut pandang organisasi dan ekonomi, berkembangnya berbagai bentuk integrasi perusahaan perdagangan memungkinkan:
mengurangi biaya overhead melalui pengenalan layanan manajemen terpusat, sentralisasi fungsi pasokan, transportasi dan akuntansi;
melakukan pembelian dalam jumlah banyak dengan syarat pembayaran dan pengiriman yang menguntungkan, yang mempengaruhi tingkat harga dan minat pembeli;
pengiriman barang yang mudah rusak dan langka tepat waktu;
menggunakan teknologi informasi untuk mengelola jaringan dan menciptakan bank informasi mengenai rangkaian produk;
mendukung produsen dalam negeri dengan memberi mereka prioritas dalam pasokan;
mengembangkan pelayanan tambahan usaha perdagangan berupa toko roti mini, toko potong daging, bengkel tunggal produk setengah jadi, dan lain-lain.
Perkembangan sistem logistik dalam perdagangan disebabkan oleh adanya struktur jaringan yang menyumbang sekitar 90% dari perputaran perdagangan.
Pengalaman menunjukkan bahwa penggunaan logistik dapat meningkatkan efisiensi perdagangan secara signifikan. Indikator utama efektivitas penggunaan logistik dalam perdagangan antara lain sebagai berikut.
1. Mengurangi persediaan pada rantai distribusi komoditas karena:
redistribusi persediaan antara perdagangan besar dan eceran dan konsentrasi persediaan dalam rantai grosir;
penerapan teknologi modern untuk pengendalian persediaan;
tingkat kesepakatan yang tinggi di antara para peserta mengenai pengisian stok yang tepat waktu.

Persediaan saat ini dan persediaan pengaman sedang dikurangi. Saat ini - melalui penggunaan teknologi just-in-time, serta pembentukan ukuran batch yang optimal, dan stok pengaman - melalui konsentrasinya dalam satu gudang distribusi.
2. Pemanfaatan ruang dan volume usaha perdagangan besar dan eceran secara maksimal. Optimalisasi logistik pada rantai distribusi memungkinkan Anda mengubah struktur ruang toko demi meningkatkan pangsa toko ritel. Hal ini dapat dicapai melalui:
mengurangi jumlah total persediaan dan memindahkan sebagian besar persediaan dari toko ke jalur grosir;
memindahkan bagian dari operasi persiapan (seperti pengemasan, pelabelan, penetapan harga, dll.) ke tahap awal distribusi produk.
3. Percepatan perputaran modal. Dicapai dengan mengontrol waktu penempatan pesanan dan proses pemenuhannya secara end-to-end.
4. Mengurangi biaya transportasi. Hal ini dapat dicapai karena adanya koordinasi yang tinggi antar daerah mengenai penggunaan transportasi.
5. Mengurangi biaya yang terkait dengan penanganan kargo, termasuk biaya tenaga kerja manual.
Dampak total dari penggunaan logistik melebihi jumlah dampak dari peningkatan masing-masing indikator yang terdaftar.

Pusat logika adalah kata utama (atau beberapa kata) yang mengandung makna utama kalimat. Anda dapat mulai mencari kata utama dengan tindakan yang sangat sederhana: saat bersiap membaca di depan mikrofon, mengenal teksnya, terus-menerus tanyakan pada diri Anda pertanyaan: "Apa yang dibicarakan dalam kalimat ini?" TENTANG APA? Dan, menjawabnya, tentukan kata utamanya. " Musim berikutnya telah dibuka di teater drama kota. Penayangan perdana pertama akan ada pertunjukan berdasarkan drama Chekhov "Ivanov". Ini sibuk kekuatan terbaik teater Menunjukkan pertunjukannya dijadwalkan untuk bulan Desember".

Kalimat pertama dalam suatu informasi merupakan semacam “poster”, “umpan” bagi pendengarnya. Oleh karena itu, teks tersebut harus dibaca lebih lambat dan jelas dibandingkan teks lainnya. Kalimat kedua berbicara tentang apa? Tentang fakta bahwa drama Chekhov akan dipentaskan" Ivanov"Dan yang ketiga? Tentang kekuatan terbaik. Dan yang keempat - tayang pada bulan Desember.

Selain aturan ini, mencari pusat logika dalam kalimat mengandaikan keakraban yang baik dengan sejumlah aturan sederhana, yang tidak semua orang ikuti dan tidak selalu diikuti.

Aturan satu

Jika suatu kalimat hanya terdiri dari subjek dan predikat, maka KEDUA KATA tersebut disorot. Anak laki-laki itu pergi. Editor sedang bekerja. Para jurnalis melarikan diri. Sesi telah dimulai.

Coba ingat-ingat apa isi kata-katanya: diterima SAYA, dimulai SAYA, terkunci SAYA, tidak terkunci SAYA, sibuk SAYA dan dipekerjakan SAYA- penekanannya adalah pada suku kata terakhir. Sisanya diucapkan seperti ini: podn SAYA hilang, ud A les, rel. SAYA pantat A les, departemen. A hilang, Nar A hilang, hilang A Nak, dorv A dan seterusnya. Secara umum, seperti yang Anda pahami, saya sarankan untuk menghafal enam kata dari seri besar ini, dan Anda akan menemukan diri Anda berada dalam norma sastra bahasa kita. Tentu saja, jika Anda secara tidak sengaja mengatakan "sukses" SAYA", ini tidak akan seseram jika, misalnya, Anda berkata:" HAI menyerah" atau "mulai A“Ngomong-ngomong, tiga puluh tahun yang lalu, aksen pada akhir sebagian besar kata yang saya kutip di atas dianggap sebagai norma. Kemudian norma tersebut dihapuskan.

Aturan kedua

Jika subjek dan predikatnya bertukar tempat, maka HANYA SUBJEK yang ditonjolkan. Bergemuruh guruh. kecil hujan. Tertutup stasiun TV. Disusun katalog.

Tentang kata-kata yang diakhiri dengan -catatan. Anda mungkin sangat menyadari kata-kata: asterHAI log, ideHAI mencatat, yaHAI mencatat, huhHAI mencatat, duaHAI catatan dan seterusnya. Yang tak kalah terkenalnya adalah ini : panggilHAI g, monolHAI g, digulungHAI g, nekrolHAI G. Kurang diketahui: apolHAI g, martirolHAI G. Dan mungkin saja kata itu mengejutkan Anda mineralHAI G. Bukan buruh tambangHAI catatan, yaitu mineralHAI G!

Apa yang menarik dari semua ini? Apa yang ada di kelompok kata pertama ( ideologis, peramal) - hanya profesi. Yang kedua: katalog- Daftar barang, dialog- percakapan antara dua orang atau lebih, monolog- pidato satu orang, berita kematian- sepatah kata pun tentang almarhum, pembela- cerita alegoris pendek tentang hewan dengan moral yang meletakkan dasar bagi genre fabel. Tapi hanya ahli mineralogi“Saya dimasukkan” ke dalam perusahaan ini sebagai badan asing. Cobalah untuk menemukan sendiri alasannya.

Dan di akhir penyimpangan singkat dari topik utama ini, beberapa kata tentang nama keluarga yang mungkin tidak pernah Anda temui di siaran, tetapi saya sering mendengarnya salah diucapkan. Kita berbicara tentang Sophia Paleol HAI g... Apakah Anda memperhatikan penekanannya?... Sophia adalah istri Tsar Rusia Ivan III. Dia berasal dari keluarga Yunani Palaiologos, tapi bukan Palaiologos!

Perkembangan industri menyiratkan kebutuhan alami untuk mempercepat dan menyederhanakan proses pengiriman barang ke konsumen akhir. Arus kargo yang menghubungkan perusahaan pembuat suatu produk dan perusahaan konsumen produk yang sama harus direncanakan dan dikelola oleh seseorang. Nah, di Rusia, hal ini biasanya dilakukan oleh perusahaan yang dekat dengan sumber produk, misalnya produsen, dealer, pengirim. Hubungan antar perusahaan yang terlibat dalam pengiriman barang ke konsumen akhir didasarkan pada pertukaran informasi dalam bentuk dokumen, sehingga arus informasi berbentuk sebagai berikut:

Interaksi peserta perdagangan internasional

Diagram interaksi antara peserta perdagangan di atas sangat disederhanakan, namun, bahkan dari apa yang ditunjukkan, jelas bahwa arus informasi menyerupai hubungan tipe “semua orang dengan semua orang”.

Biaya logistik setiap perusahaan dapat diperkirakan dengan mudah. Di Rusia hanya ada sekitar 300 ribu operator dan 10 ribu forwarder. Jika di masing-masing perusahaan tersebut 1...3 orang terlibat dalam perencanaan dan pengorganisasian transportasi kargo, berarti di Rusia sekitar 1 juta orang terlibat dalam penyelesaian masalah logistik (perencanaan dan pengorganisasian transportasi kargo). Biaya jenis pekerjaan ini berjumlah 20-30% dari seluruh biaya (dari harga pokok akhir barang yang dipasok). Diketahui, penurunan biaya logistik sebesar 1% setara dengan peningkatan volume penjualan kargo sebesar 10%.

“Data awal” ini dengan cepat dan alami mengarah pada gagasan sentralisasi layanan logistik. Untuk perusahaan komersial, hal ini berarti sebagai berikut. Suatu perusahaan hanya boleh memproduksi atau mengkonsumsi barang atau barang atau jasa. Semua "kekhawatiran" tentang bagaimana mengirimkan kargo dari pemasok ke konsumen dengan kerugian paling sedikit dan dalam waktu sesingkat mungkin berada pada organisasi khusus - pusat logistik.

Katakanlah di pabrik yang dinamai menurut namanya. Kirov memiliki departemen penjualan, departemen pasokan, dan departemen transportasi (departemen transportasi). Dengan menggunakan jasa pusat logistik, perusahaan ini dapat meninggalkan ketiga departemen tersebut dengan membeli jasa pusat tersebut. Dalam hal ini, tentu saja, biaya jasa yang dibeli dan kualitasnya harus sedemikian rupa sehingga praktis bagi perusahaan yang disebutkan. Sekarang ganti nama “Pabrik Kirov” dengan perusahaan lain yang memproduksi barang, dan gagasan untuk menciptakan pusat logistik yang melayani perusahaan ini akan sangat jelas. Hal yang sama berlaku untuk perusahaan transportasi, yang harus menghapuskan departemen penerima pesanan, departemen perencanaan transportasi, dan menggunakan (membeli) layanan dengan nama yang sama dari pusat logistik. Akibatnya, dalam keadaan baik, gambar yang disajikan pada gambar sebelumnya akan berubah menjadi berikut:

Interaksi peserta perdagangan melalui pusat logistik. Tidak ada koneksi antar peserta (kecuali bea cukai dan bank)

Setelah membandingkan dan menganalisis kedua gambar tersebut, mudah untuk sampai pada kesimpulan bahwa hubungan antar objek, yang dinyatakan dalam bentuk alur dokumen, disederhanakan dan dipusatkan pada gambar terakhir. Interaksi terjadi terutama melalui pusat logistik. Sentralisasi layanan logistik menyebabkan pengurangan biaya bagi perusahaan dan peserta perdagangan.

Sentralisasi yang lebih besar dapat dicapai dengan mengembangkan gagasan sentralisasi sistem pembayaran melalui bank-bank yang berwenang, seperti yang dilakukan di bidang kepabeanan.

Sebagai referensi, di Finlandia (data majalah Finnish Logistic Review) terdapat 4 perusahaan logistik yang bergerak di bidang logistik transportasi udara, 16 perusahaan di bidang transportasi laut, 18 perusahaan di bidang transportasi jalan raya, 3 perusahaan di bidang transportasi kereta api, dan 7 perusahaan di bidang jasa logistik umum. .

Nah, setelah mengetahui seperti apa seharusnya pusat logistik dan apa tugas pokoknya, kita akan mengetahui minat berbagai perusahaan terhadapnya.

Mari kita lihat tabelnya. Hal ini menunjukkan kebutuhan akan jasa logistik di antara perusahaan-perusahaan yang terkait dengan berbagai moda transportasi.

Kebutuhan akan jasa logistik untuk berbagai jenis transportasi.

Sangat mudah untuk melihat bahwa kebutuhan terbesar akan berbagai layanan di antara berbagai jenis transportasi adalah transportasi laut dan metode pengiriman multimoda. Pelayanan yang paling “populer” adalah pelayanan kepabeanan, yang tentunya tidak dapat dihindari hanya dalam transaksi perdagangan luar negeri. Mengenai peran bea cukai, patut ditambahkan fakta bahwa, selain fakta bahwa bea cukai adalah satu-satunya struktur nirlaba, bea cukai juga tertarik pada pengiriman barang karena alasan sederhana yaitu pembayaran bea cukai, pajak, dan bea. dibayar setelah barang sampai ke tujuan.

Jadi, kesimpulannya:

- Pusat logistik adalah organisasi yang menyediakan layanan terkait manajemen arus kargo.
- Organisasi yang terkait dengan transportasi maritim dan multimoda harus menunjukkan minat terbesar dalam menciptakan pusat logistik. Organisasi-organisasi inilah yang membutuhkan berbagai layanan logistik. Operator jalan raya dan kereta api juga tertarik pada layanan logistik, tetapi minat mereka bukan pada jangkauan layanan, tetapi terkait dengan transportasi dalam jumlah besar atau jarak jauh, dan oleh karena itu, dengan biaya satuan yang lebih rendah untuk layanan logistik.
- Bea Cukai berkepentingan dengan pekerjaan pusat logistik, dan kepentingan bea cukai adalah pembayaran ke anggaran dilakukan hanya setelah kargo dikirim ke tujuannya.